ऑर्क्सीजन सेंसर कार पर मानक है, नेर्नस्ट सिद्धांत का उपयोग करते हुए। यह उत्पाद की गुणवत्ता सुनिश्चित करने और निकास उत्सर्जन अनुपालन माप घटकों को सुनिश्चित करने के लिए दहन ईंधन अनुपात की निगरानी और नियंत्रण प्राप्त करने के लिए इसी ऑक्सीजन एकाग्रता की गणना करने के लिए रासायनिक संतुलन सिद्धांत द्वारा मापा कार निकास पाइप ऑक्सीजन क्षमता के सिरेमिक संवेदनशील घटकों का उपयोग है। सरल संरचना, तेजी से प्रतिक्रिया, आसान रखरखाव, उपयोग में आसान, सटीक माप और इतने पर लाभ।
इंजन जो निकास प्रदूषण को कम करने के लिए तीन तरह से उत्प्रेरक कन्वर्टर्स का उपयोग करते हैं, ऑक्सीजन सेंसर एक आवश्यक तत्व हैं। चूंकि मिश्रण का वायु-ईंधन अनुपात एक बार और सभी के लिए स्टोइचीओमेट्रिक वायु-ईंधन अनुपात से भटक जाता है, इसलिए सीओ, एचसी और एनओएक्स के तीन तरह के उत्प्रेरक की शुद्धिकरण क्षमता काफी कम हो जाएगी। इसलिए, निकास गैस में ऑक्सीजन एकाग्रता का पता लगाने के लिए ऑक्सीजन सेंसर में स्थापित किया जाता है, ईसीयू फ़ीडबैक सिग्नल भेजता है, तो ईसीयू इंजेक्टर की ईंधन इंजेक्शन मात्रा को बढ़ाने या घटाने के लिए नियंत्रित करता है, इस प्रकार एयर-ईंधन को नियंत्रित करता है सैद्धांतिक मूल्य के निकट मिश्रण का अनुपात
मुख्य प्रभाव
ईएफआई वाहनों को उच्च निकास गैस शोधन दर हासिल करने के लिए और निकास गैस में कार्बन मोनोऑक्साइड, (एचसी) हाइड्रोकार्बन और (एनओएक्स) नाइट्रोजन ऑक्साइड की मात्रा को कम करने के लिए तीन तरह से उत्प्रेरक कन्वर्टर्स का उपयोग करना चाहिए। हालांकि, तीन तरह के उत्प्रेरक का प्रभावी ढंग से उपयोग करने के लिए, हवा-ईंधन अनुपात को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक है ताकि वह हमेशा स्टोइकीओमेट्रिक वायु-ईंधन अनुपात तक पहुंच सके। उत्प्रेरक आमतौर पर निकास मैनिफोल्ड और मफलर के बीच स्थापित होता है ऑक्सीजन सेंसर में एक विशिष्ट विशेषता है कि वोल्टेज वे आउटपुट सैद्धांतिक वायु-ईंधन अनुपात (14.7: 1) के निकट अचानक बदलते हैं। यह सुविधा निकास गैस में ऑक्सीजन की एकाग्रता का पता लगाने और हवाई-ईंधन अनुपात को नियंत्रित करने के लिए कंप्यूटर को वापस खिलाती है। जब वास्तविक वायु-ईंधन अनुपात अधिक हो जाता है, तो निकास गैस में ऑक्सीजन की एकाग्रता बढ़ जाती है और ऑक्सीजन सेंसर ईसीयू को सूचित करता है कि वायु-ईंधन का मिश्रण दुबला (कम इलेक्ट्रोमोटिव बल: 0 वोल्ट) है। जब वायु-ईंधन का अनुपात स्टोइचीओमेट्रिक से कम होता है, तो निकास गैस में ऑक्सीजन की एकाग्रता घट जाती है और ऑक्सीजन सेंसर की स्थिति (बड़ी इलेक्ट्रोमोटिव बल: 1 वाल्ट) को ईसीयू कंप्यूटर के लिए सूचित किया जाता है।
ईसीयू ऑक्सीजन सेंसर से इलेक्ट्रोमोटिव बल में अंतर के आधार पर कम या उच्च वायु-ईंधन अनुपात को निर्धारित करता है और तदनुसार ईंधन इंजेक्शन की अवधि को नियंत्रित करता है। हालांकि, अगर ऑक्सीजन संवेदक दोषपूर्ण है और निर्गम विद्युत शक्ति बल असामान्य है, तो ईसीयू एयर-ईंधन अनुपात ठीक से नियंत्रित नहीं कर सकता है। इसलिए वायु-ईंधन अनुपात त्रुटि के कारण पहनने और आंसू के कारण ऑक्सीजन सेंसर मैकेनिकल और ईएफआई सिस्टम के लिए तैयार कर सकता है। ऐसा कहा जा सकता है कि ईएफआई सिस्टम में केवल "स्मार्ट" सेंसर
संवेदक की भूमिका यह निर्धारित करना है कि इंजन के जलाए जाने के बाद निकास में ऑक्सीजन का अधिक होना है यानी ऑक्सीजन की सामग्री को ऑक्सीजन सामग्री को इंजन के ट्रांसमिशन के लिए एक वोल्टेज संकेत में कनवर्ट करना है जिससे इंजिन को बंद- अतिरिक्त वायु कारक के साथ पाश नियंत्रण; तीन तरह से उत्प्रेरक कनवर्टर में तीन प्रदूषकों (एचसी, सीओ और एनओएक्स) के लिए अधिकतम रूपांतरण दक्षता होती है, जो निकास गैस में रूपांतरण और अधिकतम मुहैया कराने के लिए निकलती है।
ऑक्सीजन सेंसर एक मानक कार है, यह कार की निकास पाइप ऑक्सीजन संतुलन में ऑक्सीजन को मापने के लिए सिरेमिक सेंसर का इस्तेमाल होता है जो कि उत्पाद की गुणवत्ता और पूंछ सुनिश्चित करने के लिए दहन ईंधन अनुपात की निगरानी और नियंत्रण के अनुरूप रासायनिक ऑक्सीजन के सिद्धांत की गणना करता है गैस मानक मापने वाले घटकों के उत्सर्जन। ऑक्सीजन सेंसर का व्यापक रूप से विभिन्न प्रकार के भट्टी के नियंत्रण में उपयोग किया जाता है जैसे कोयला दहन, तेल दहन और गैस दहन। यह वर्तमान में दहन वातावरण का सबसे अच्छा माप पद्धति है। इसमें सरल संरचना, तीव्र प्रतिक्रिया, आसान रखरखाव, सुविधाजनक संचालन और सटीक माप के फायदे हैं। दहन वायुमंडलीय माप और नियंत्रण के लिए संवेदक का उपयोग केवल उत्पाद की गुणवत्ता को स्थिर और सुधार नहीं सकता, बल्कि उत्पादन चक्र भी कम कर सकता है और ऊर्जा को बचा सकता है।
कार में ऑक्सीजन सेंसर एक सूखी सेल बैटरी की तरह काम करता है, जिसमें इलेक्ट्रोलाइट की तरह काम करने वाले संवेदक में जिरकोना तत्व होता है। इसका बुनियादी कामकाजी सिद्धांत यह है कि कुछ शर्तों के तहत, संभावित अंतर के बीच zirconia अंतर के दोनों किनारों पर ऑक्सीजन एकाग्रता का उपयोग, और अधिक एकाग्रता अंतर, अधिक से अधिक संभावित अंतर वातावरण में ऑक्सीजन की सामग्री 21% है। अमीर-मिश्रण दहन के बाद निकास गैस में वास्तव में ऑक्सीजन नहीं होता है। दुबला मिश्रण के दहन या आग की कमी से उत्पन्न निकास गैस द्वारा उत्पन्न निकास गैस में वायुमंडलीय बहुत कम ऑक्सीजन की तुलना में अधिक ऑक्सीजन होता है। उच्च तापमान और प्लैटिनम उत्प्रेरकों के तहत, नकारात्मक ऑक्सीजन आयनों का आरोप लगाया जाइरोकोनी आस्तीन के अंदरूनी और बाहरी सतहों पर लगाया जाता है। चूंकि वातावरण में ऑक्सीजन निकास गैस में ऑक्सीजन की तुलना में अधिक है, इसलिए अधिक नकारात्मक आयनों को आवरण के किनारे पर लगाया जाता है जो कि गैस के निकास की तुलना में वातावरण से संचार करता है और दोनों पक्षों के बीच आयन एकाग्रता अंतर इलेक्ट्रोमोटिव बल पैदा करता है।
जब झाड़ी के निकास पक्ष पर ऑक्सीजन की एकाग्रता कम होती है, तो ऑक्सीजन सेंसर इलेक्ट्रोड के बीच एक उच्च वोल्टेज (0.6 से 1 वी) उत्पन्न होता है। प्रवर्धन के लिए वोल्टेज संकेत मोटर वाहन ईसीयू को भेजा जाता है। ईसीयू उच्च वोल्टेज संकेत को समृद्ध गैस के रूप में देखता है, और कम वोल्टेज संकेत एक दुबला मिश्रण के रूप में। ऑक्सीजन संवेदक के वोल्टेज संकेत के आधार पर, कम्प्यूटर एक सैद्धांतिक इष्टतम वायु-ईंधन के अनुपात में मिश्रण को हल करता है या 14.7: 1 के करीब हो सकता है। ऑक्सीजन सेंसर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन मीटरिंग के लिए महत्वपूर्ण संवेदक है। ऑक्सीजन सेंसर केवल उच्च तापमान (300 डिग्री सेल्सियस या उससे अधिक का) में ही इसकी विशेषताओं को आउटपुट वोल्टेज के लिए पूरी तरह से प्रतिबिंबित किया जा सकता है। यह लगभग 800 डिग्री सेल्सियस पर मिश्रण में परिवर्तन के लिए सबसे तेजी से प्रतिक्रिया करता है, लेकिन कम तापमान पर बहुत बदलाव होता है।